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"柳工叉車廠家" 倍力德國產的技術發展方向和前景，我國叉車行業通過引進國外先進技術，消化吸收，主機生產在水平和生產規模上已形成一定基礎，基本上已能滿足市場要求。而配套零部件無論從質璧還是水平上都不能達到高可靠性工程機械產品的要求，已成為當前制約我國叉車行業發展的一個主要因素。現階段國家應限制生產主機的合資企業進一步增加，而對面向全行業生產高水平配套零部件的合資企業應給予一定支持。 引進叉車國產化是引進叉車制造技術的發展方向，引進叉車制造技術僅是發展我國叉車工業的一個手段，通過引進國外先進的叉車制造技術，使我國的叉車工業走上一個新的臺階，但我們必須擁有自己的產品來擠身于世界叉車之林。
中國叉車市場盡管仍相對窄小，但已引來了各國的行業高手角逐其中。起碼顯示出兩個跡象：一是外資認為中國市場較他們原有市場更有利可圖；二是現在是他們進入中國市場的最后機會。而相對弱小的我國叉車企業只有勇敢地面對挑戰，充分發揮國人的才智，抓住每個發展契機．配合國家確定機械行業為支柱行業的產業政策，按照《發揮特色，優勢互補，共同發展》的思路，中國叉車業振興的目標一定會順利實現，中國叉車之路亦會滿載著希望走向更加美好的未來。
叉車行業發展以國家重點發展能源、交通運輸等基礎產業和基礎的設施產業政策為依據，按照行業發展方針和規劃要點的精神，抓好企業的改革、改組、改造，建立現代企業制度。加強科技隊伍建設，在社會主義市場經濟條件下，企業必須在對國內外銷售市場進行充分調研和科學預測的基礎上，同時充分注意到企業內部人力、技術、資金和設備等條件。市場是無情的，大風大浪隨時都將吞沒“小帆船”。因此，中國的叉車，應加強跨區域聯合，走集團化道路，形成批量，提高質量，降低成本。這樣才能與來自各方的競爭對手抗衡。
我國叉車銷售市場基本上仍處于供大于求的狀況，競爭態勢可能繼續激化，要從關鍵零部件和重要產品上突破，把叉車提高到一個新水平，以產品性能好、質優價廉取得用戶信任，提高競爭力，抵御進口產品的沖擊，不斷提高市場占有率。中國叉車分布在全國近二十個省、市，真正有實力的企業并不多，但各廠叉車產品大致相近，規模小、效益差的企業應與重點企業兼并或建立緊密的合作關系，成為重點的協作廠和銷售服務中心；而重點企業也應策劃好自己的短期和長遠戰略，形成自己的拳頭產品。依托行業的排頭兵重組存量資產、推行現代制度，形成整體優勢。進一步提高產品質量，改變經濟增長方式，建立全國性的服務網絡，才能產生立竿見影的效果。通過資產重組，將使企業規模不經濟、地區經濟結構趨向化、產品結構不合理、盈利水平下降、信息難以共享和售前售后服務網絡匾乏等頑病，得以根治成為可能。
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